La previsió d'ingressos per sancions es multiplica per 2,4 en quatre anys

El comú d’Andorra la Vella preveu que aquest any ingressarà 905.000 euros gràcies a les sancions de circulació i de zona horària, segons indica el pressupost per al 2023. La xifra suposa un increment del 30% respecte de la de l’any passat i del 138% si ens remuntem al 2019, abans de l’esclat de la pandèmia. Dit d’una altra manera: en quatre anys l’import que el comú de la capital espera ingressar per aquestes sancions s’ha més que doblat, ja que s’ha multiplicat per 2,4.

En xifres absolutes, mentre que el 2019 el pressupost estimava una entrada de 380.000 euros per sancions de circulació i de zona horària, aquest any els comptes preveuen que la suma d’aquestes dues partides generarà 905.000 euros per a les arques públiques. L’any passat la previsió era recaptar-ne 692.667.

La partida corresponent a les sancions de zona horària és la que ha experimentat un increment més gran des del 2019. S’ha multiplicat per 3,5, ja que ha passat de 80.000 a 280.000 euros. La de sancions de circulació s’ha multiplicat per dos: fa quatre anys era de 300.000 euros i, al pressupost del 2023, de 625.000.

INGRESSOS TOTALS
Si es fa la suma de la previsió d’ingressos per a l’exercici del 2023 per les sancions i l’estimació del rendiment econòmic derivat de l’explotació dels aparcaments comunals i altres zones d’estacionament regulat, la xifra s’enfila a 8.679.716 euros.

L’increment respecte de l’any passat és del 7%, ja que el pressupost del comú per al 2022 preveia uns ingressos de 8.126.306 euros per aquestes mateixes partides. Si es posa en relació la previsió d’ingressos derivats de l’explotació d’aparcaments comunals i de les sancions amb l’estimació d’ingressos totals de la corporació –50.669.736 euros–, podem afirmar que la gestió de la circulació genera el 17% del total. És a dir, gairebé un de cada cinc euros del pressupost d’ingressos del comú prové de l’explotació dels aparcaments comunals i de les sancions.

Quines són les causes d’aquest increment? Les dades analitzades no permeten arribar a una conclusió fonamentada sobre aquest punt. Només constatar l’augment. Per saber-ho caldria estudiar altres variables, com ara l’evolució en els últims anys del nombre de places d’aparcament i dels preus del tiquet horari.