Andorra Airlines assegura que podria reprendre l'activitat en “un o dos mesos”

La companyia aèria Andorra Airlines, que es va obrir l’any 2016 amb l’objectiu de crear un servei de línia regular amb seu a l’aeroport d’Andorra-la Seu, va explicar ahir a través d’un comunicat que la situació d’endarreriment de dos anys en l’inici dels vols té lloc per un frau i que té l’objectiu de reprendre el funcionament en un mes. Segons la missiva de la companyia, l’empresa va confiar en un fons inversor britànic que suposadament no va realitzar els pagaments de 60 milions d’euros per al finançament d’Andorra Airlines, “després de mesos amb els corresponents contractes signats els abonaments pactats no es van realitzar al banc”, i hi afegeix que aquest fet va comportar retards: “Vam haver de prendre mesures per tal de descobrir què estava passant amb els diners.” El director de la companyia aèria, Jorge Soriano, en declaracions al Diari va expressar que les properes setmanes tenen diverses reunions que “si es materialitzen” podrien impulsar l’inici dels vols “en un mes o dos mesos” gràcies a nous inversors. El dirigent va assegurar que tota la infraestructura tècnica “està preparada” per funcionar. “Tenim l’estructura, la gent i els avions preparats” i tan sols falta que s’acabin de materialitzar els acords.

Paral·lelament, l’empresa ha iniciat un procés de demanda judicial contra l’esmentat fons d’inversions: “Els demandem per pèrdua econòmica, falsificació documental i usurpació d’identitat.” Segons Soriano, “hem vist que es feien les transferències però no hem rebut mai els diners, no ens ha quedat més remei que fer la demanda”. L’empresari va declarar que el procés judicial es durà a terme a Barcelona, encara que no va voler revelar el nom del fons d’inversions que va realitzar la suposada estafa: “No volem publicitar els noms de les societats d’aquests senyors que ens han estafat.”

Per acabar, preguntat per la manca de GPS a l’aeroport d’Andorra-la Seu, Soriano va expressar: “Ens limita a tots, especialment pel que fa a la franja horària de vols.” I hi va afegir que en el cas d’Andorra Airlines els avions serien models ATR, “tenen limitacions sense GPS però permeten aterrar amb condicions”.